Der neue Golf beweist wie kein anderer, dass die milde Hybridisierung mit 48 Volt ihre Berechtigung hat und effizient funktioniert – wenn man das halt zulässt
Der neue Golf beweist wie kein anderer, dass die milde Hybridisierung mit 48 Volt ihre Berechtigung hat und effizient funktioniert – wenn man das halt zulässt